ติดต่อเรา
กรุณาติดต่อเราในฟอร์มด้านล่าง
Loading...
มุ่งส่งเสริมการเคลือบผิวโลหะให้ได้รับความนิยมตั้งแต่กระบวนการจัดการทางความร้อน เช่น การชุบแข็ง Carburizing และการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ ไปจนถึงการเคลือบผิว DLC ซึ่งจะช่วยให้เกิดความทนทานต่อการสึกหรอและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม
03/05/2022
Makoto HashizumeProduction Coordinator
▲ การตั้งค่าอุปกรณ์ PIG-plasma CVD
สวัสดีครับ ผมชื่อ Makoto Hashizume เดินทางมาทำงานที่ประเทศไทยตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน ปี 2564 ที่ผ่านมา สำหรับบริษัท CNK Manufacturing Thailand (CNK Thailand) ซึ่งเป็นบริษัทในกลุ่ม JTEKT เริ่มดำเนินกิจการด้านกรรมวิธีทางความร้อนในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2546 ซึ่งบริษัทของเราขอขอบคุณลูกค้าที่ใช้บริการด้านกรรมวิธีทางความร้อน (Heat Treatment) และลูกค้าทุกท่านที่มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมการผลิตของไทย
ผมได้เข้าทำงานในบริษัท CNK Co., Ltd. ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Kariya จังหวัด Aichi เมื่อเดือนเมษายน 2552 โดยรับผิดชอบงานด้านการออกแบบ Jig และกระบวนการสำหรับการชุบผิวผลิตภัณฑ์ต่างๆ ในแผนก Production Engineering ซึ่งเป็นส่วนงานที่ต้องกำหนดเงื่อนไขการชุบสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่และผลิตภัณฑ์ต้นแบบ โดยเราได้ทำการทดสอบซ้ำหลายครั้งและลองผิดลองถูกเพื่อหาเงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์นั้นๆ ซึ่งประสบการณ์ตรงนี้ทำให้ผมเติบโตขึ้นมากครับ
▲ พนักงานทุกคนทำงานทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและคุณภาพระดับเดียวกับประเทศญี่ปุ่น
บริษัท CNK Thailand ได้ดำเนินการชุบผิวของผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนรถยนต์และชิ้นส่วนจักรยานยนต์ ซึ่งรถยนต์นั้นไม่สามารถวิ่งได้อย่างปลอดภัยหากไม่มีการชุบผิวหรือดำเนินกรรมวิธีทางความร้อน ในส่วนของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกนั้นกำลังจะเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินไปเป็นรถยนต์ EV โดยเฉพาะชิ้นส่วนช่วงล่างซึ่งต้องการคุณภาพที่ต้องทนต่อสภาพแวดล้อมที่ใช้งานอย่างหนักได้ เช่น ความทนทานและต้านทานต่อการสึกหรอก็จะต้องผ่านการชุบผิวด้วยความร้อนเช่นกัน
การใช้รถยนต์ด้วยน้ำมันเบนซิลจะถูกแทนที่ด้วยการใช้รถยนต์ EV ทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยมีความต้องการกระบวนการชุบผิวมากยิ่งขึ้น
▲พนักงานที่ชาวไทยที่มีความเชี่ยวชาญ
เราอยากจะมุ่งเป้าไปที่การเคลือบผิวแบบ Caburizing แบบเหนี่ยวนำและแบบ DLC (Diamond Like Carbon) ซึ่งคาดว่าจะเป็นที่นิยมในประเทศไทยในอนาคต โดยในการเคลือบผิวประเภทต่างๆ การเคลือบแบบ DLC ที่บริษัท CNK เริ่มใช้งานเมื่อปี 2563 จะมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและมีประสิทธิภาพในการแก้ปัญหาเกี่ยวกับการชุบผิวที่มาจากการเลื่อนโหลดที่มีน้ำหนักสูง
ซึ่งไม่เพียงแค่ชิ้นส่วนรถยนต์เท่านั้น แต่เรายังสามารถใช้ความแข็งของ DLC เคลือบแม่พิมพ์เพื่อให้แม่พิมพ์มีความแข็งแรงมากขึ้นได้ นอกจากนี้เนื่องจากสิ่งแปลกปลอมมีโอกาสติดน้อย จึงสามารถแก้ไขปัญหาการยึดเกาะของสิ่งแปลกปลอมได้ เช่น แม่พิมพ์พลาสติก นอกจากนี้ลูกค้ายังมีความต้องการด้านอุปกรณ์ตกแต่ง เช่น สายนาฬิกาที่ต้องการความทนทาน ซึ่งจะต้องใช้สีดำจากคาร์บอนและใช้สารเคลือบป้องกันสนิม ดังนั้นท่านใดที่สนใจบริการเคลือบ DLC สามารถติดต่อมาที่เราได้ทันที
บริษัทของเราได้จัดเตรียมการทดสอบการเคลือบ DLC ไว้สำหรับผู้ที่สนใจ โดยสามารถติดต่อเราผ่านแบบฟอร์มด้านล่างหรือติดต่อได้ตามช่องทางที่ระบุไว้ใน Contact Us ด้านขวามือ
